【レクサス HS250h 発表】インテリジェントパッケージと空力フォルム

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【レクサス HS250h 発表】インテリジェントパッケージと空力フォルム
【レクサス HS250h 発表】インテリジェントパッケージと空力フォルム 全 3 枚 拡大写真

レクサス初のハイブリッド専用モデルである『HS250h』、このクルマの大きな特徴の一つは「インテリジェントパッケージ」だという。

【画像全3枚】

デザイン本部レクサスデザイン部グループ長 平中伸一さんは、「全長をコンパクトにしつつ、全高を1505mmというちょっと高めにしています。シートポジションを普通の車よりちょっと高めにすることができるので、その結果、全長は取り回しの良い寸法だが、室内はゆとりがある。また、背も高いので乗降性も良いというパッケージとなっています」と話す。

そして、「空力フォルムというのが次の特徴です。空力は燃費に大きく影響します。そこで、それぞれのピラーの付け根を前後に凄く引っ張っぱることによって、レクサスのフィロソフィである、ロングキャビンプロポーションを特徴としながらも、空力的にも優れたキャビンを両立させました」と語った。

《内田俊一》

内田俊一

内田俊一(うちだしゅんいち) 日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。

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