【レクサス HS250h 発表】インテリジェントパッケージと空力フォルム

自動車 ニューモデル 新型車
【レクサス HS250h 発表】インテリジェントパッケージと空力フォルム
【レクサス HS250h 発表】インテリジェントパッケージと空力フォルム 全 3 枚 拡大写真

レクサス初のハイブリッド専用モデルである『HS250h』、このクルマの大きな特徴の一つは「インテリジェントパッケージ」だという。

【画像全3枚】

デザイン本部レクサスデザイン部グループ長 平中伸一さんは、「全長をコンパクトにしつつ、全高を1505mmというちょっと高めにしています。シートポジションを普通の車よりちょっと高めにすることができるので、その結果、全長は取り回しの良い寸法だが、室内はゆとりがある。また、背も高いので乗降性も良いというパッケージとなっています」と話す。

そして、「空力フォルムというのが次の特徴です。空力は燃費に大きく影響します。そこで、それぞれのピラーの付け根を前後に凄く引っ張っぱることによって、レクサスのフィロソフィである、ロングキャビンプロポーションを特徴としながらも、空力的にも優れたキャビンを両立させました」と語った。

《内田俊一》

内田俊一

内田俊一(うちだしゅんいち) 日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。

+ 続きを読む

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. マツダの新型「FRスポーツ」開発始動! 特許公開、次期ロードスターかアイコニックSPか?
  2. 【スズキ エブリイワゴン 新型試乗】快適性がさらにアップ、走りも“頼り甲斐のある”実用ワゴン…島崎七生人
  3. トヨタ『プロボックス』ついに全面刷新か? 見えてきた次期型の進化
  4. 『エブリイワゴン』のロール感を抑えて乗り心地アップ、ブリッツの車高調キット「DAMPER ZZ-R」発売
  5. トヨタ『ルーミー』が10年ぶりの刷新…次期型はハイブリッド化か?
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 自動運転開発の分野で高まるNVIDIAとAWSの存在感、日本メーカーは中国のスピード感に対抗できるのか【AWS オートモーティブ AI イノベーション フォーラム】
  2. 居眠り・脇見を監視、「DMS」を義務化…乗用車は2031年から、バス・トラックではすでに普及
  3. ホンダの交換式電池、建設現場で実証…高さ385mの「トーチタワー」
  4. 電動車は誰が最後まで面倒を見るのか…KPMGコンサルティング プリンシパル 轟木光 氏[インタビュー]
  5. BYD12万人の技術力と日本市場への本気度、補助金逆風下「ラッコ」の戦略とは…BYD Auto Japan 東福寺厚樹 代表取締役社長[インタビュー]
ランキングをもっと見る