【日産 スカイライン クロスオーバー 発表】使い勝手と仕上げに自信
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デザイン本部プロダクトデザイン部田中専治さんは「普通、アームレストる周辺には範囲はカップホルダーなどがあり、アームレストとして使える範囲は少ししかありません。しかし、今回は、腕を下ろしたら長い範囲で使ってもらいたいと考え、通常よりもシフトレバー側（前方）に長く伸ばしました」という。
しかも、単に伸ばしただけではなく、「上面に段差が無いようにして使いやすいように工夫しました。その上、伸ばしたレバー側も、その手前側も両方フタが開いて収納できるようにしました」と語る。
また、「ドアトリムには本革を貼っています。しかし、このような三次曲面で凹面に貼るというのはとても大変なのです。当初はこんなとこは貼れないよ！ といわれましたが、どうしてもこのような仕上げにしたかったので頑張りました」と、仕上げに自信を見せた。
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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