【フランクフルトモーターショー09】R8スパイダー…妥協しないV10とカーボンボディ
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エンジンは5.2リットルのV10エンジンがミッドマウントされる。最大出力は386kW/8000rpm（525hp）、最大トルクは530Nm/6500rpmで、0-100km/h加速は4.1秒。そして駆動方式は「クワトロ」フルタイム4WDだ。通常はオープントップだが、高速走行にも耐えるソフトトップの開閉は、50km/h以下なら全自動で行える。ボディシェルにはふんだんにカーボン素材を使っており、マグネシウム合金のエンジンフレームなど、ボディだけの重さなら216kgしかないという。
オプション設定のRトロニックトランスミッションは、ノーマルモードとスポーツモードを備え、シフト操作はジョイスティックかステアリングのパドルで行うタイプとなっている。タイヤサイズはフロント235/35、リアが295/30となっており、ブレーキはフロントが8ポッドキャリパー、リアが4ポッドキャリパーのタイプがそれぞれ搭載される。オプションでカーボンセラミックのブレーキディスクの設定もある。
変わった装備では、シートベルト内蔵マイクだ。これはシートベルトにフラットマイクが3つ装備され、さらにフロントウィンドのフレームに4つめのマイクもセットされ、携帯電話などのハンズフリー通話を可能にしてくれるそうだ。
《中尾真二》
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