【東京モーターショー09】ホンダ CR-Z…先進の、官能的な、弾丸
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「気持ちとしては、先進感を表現するワンモーションのシルエット。ワンモーションのシルエットをひとつのコンパクトな非常に強い塊り感を持たせたい。その考え方を象徴するかのように、グラスエリアをよりフラッシュ（段差を少なく）に表現しました」とデザイン開発室第1ブロック1スタジオ主任研究員、名倉隆さんは話す。
次に「その一つの塊から、走るという機能や空気を吸う機能、それらが隆起してくるような形、それらがモチーフになってくるような形をめざしました」と続ける。
「それを非常にシンプルに表現したいという気持ちがありました。前から後ろまでラインが続いているとか、あるいは何かで割られるような造形ではなく、常に造形が変化しながら、機能の部分がモチーフに寄与するような形にしています」と、デザインひとつひとつにもその理由があることを語った。
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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