開発担当の内山田竹志副社長は、東京の記者会見で新型車へのハイブリッド車（HV）設定について「商品企画のごく初期段階ではHVも検討課題にあった」と明かした。
しかし、「FRという商品コンセプトでの走行フィーリングを楽しんでもらうためにも、エンジン、ミッション、タイヤがダイレクトにつながるのがいい」と、FR1本にするよう決断したという。
大ヒットとなったHVの主力『プリウス』は、自陣営の『マークX』など上級セダンの顧客も取り込んでいる。だが、マークXシリーズ（『マークII』含む）は現在も国内で100万台を超える車両が走っている。
内山田副社長は「当社のコアモデルのひとつ」とし、常に顧客の「期待以上」の商品力を追求してきたという。「X」としては2代目になる新モデルについても「（エントリーモデルの値下げなど）価格も含めて多くの方に満足していただける仕上がり」と自信を示した。
