【スズキ MRワゴン 新型発表】何か気になる---期待感
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まず、フロントでは、「“グリルレスフェイス”というのをテーマにしており、グリルがない顔に興味を持ってもらいたい」と話す。そのフロントフェイスは「全体を出来るだけ左右に回り込むようにして、なじみの良いものにし、そこに半円形のヘッドランプを置くことで、キャッチーなモチーフとし、興味を持ってもらおうとしています」という。
フロントのターンランプも「近年はヘッドランプと一体化になっていますが、それをあえて別体とし、その丸いランプも目を引く要素として独立させました」という。
「これらにより表情が出せ、何か気になるという期待感は持ってもらいたいのです」
そしてサイドは、「Aピラーを起こして、ルーフは長く、鼻が短いプロポーションです。このプロポーションの格好良い悪いは別として、このクルマの一番強い特徴なのです」という。
それを強調する意味で、「通常Aピラーからのラインは、ルーフからリアへ流れるパターンが多いですが、新型MRワゴンではフロントウインドウを囲むようにAピラーをデザインしました。ウインドウフレーム、写真立てのように、乗っている人が主役に見えるような額縁状に仕上げてもいます。本当は色などを変えてやってみたかったのですが」と語る。
「キャビンの大きさと、その大きさから見える中の広さに対する期待感は他のクルマにはないものとなりました」と、デザインに自信を見せた。
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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