【スバル エクシーガ 2.5i スペックB アイサイト 試乗】実用性の高さに走りのよさをプラス…島崎七生人
試乗記
国産車
ハイライトは、ビルシュタイン製ダンパーの採用にある。このことで、路面を掌で触りながら走っているような感触が実感できる。215/45R18タイヤ（BSポテンザRE050A）、AWDシステムにより、高速走行やコーナリングも安定感がある。
ワゴン風ながらミニバンに匹敵する室内空間の広さ、実用性の高さはこのクルマ最大の価値。セカンドシートは6：4の分割でスライドが効き使い勝手がいい。サードシートは上級ミニバンを凌ぐスペース、着座姿勢の自然さがいい。運転席は、日常的に使うなら座面をやや高めにセットすると、視界が広がり運転しやすい。
EyeSigh（ver.2）は自動ブレーキの制御などが自然で、活用すれば運転中のストレスを軽減してくれるのが実感できる。メーター内の表示や操作ロジックがよりわかりやすくなれば、さらにいいだろう。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★
島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト
1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年よりフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。 便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
島崎七生人
島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト 1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年よりフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
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