【レッドブル・エアレース 第2戦】室屋選手はコースレコードをマークするも無念の失格

モータースポーツ/エンタメ モータースポーツ
ラウンド・オブ・8でスタートゲートを通過した室屋機。
ラウンド・オブ・8でスタートゲートを通過した室屋機。 全 13 枚 拡大写真

アジア人唯一の選手としてレッドブル・エアレースに参加している室屋義秀選手。予選となる「ラウンド・オブ・14」ではコースレコードとなる50秒779をマークしたが、予選の勝者が競う「ラウンド・オブ・8」では規定のGを超過したために失格となってしまった。

【画像全13枚】

レッドブル・エアレースでは安全上の問題から機体に掛かるG(最大荷重)をルールによって制限しており、センサー計測で10Gを超過した場合は即時失格となり、「ゴールせず(DNF=Did not finish)」という扱いになってしまう。室屋選手はラウンド・オブ・8でも51秒478の好タイムを出していて、センサー計測ではG超過ではなかったが、ゴール後の精密計測でオーバーGが発覚してしまった。コンマ以下の微妙な超過だった。

ラウンド・オブ・8で室谷選手の相手となったのは、前大会のアブダビで優勝したポール・ボノム選手。室屋選手は「相手がバケモノのような人なので、101%の力を出そうと考えた」と話す。高速向きのセッティングにして臨んだのだが、唯一の誤算は「今回から新しい機体(EDGE540 V3)に乗り換えていた」ということ。「前大会まで使用していたV2であればオーバーGにはならなかったと思う。V3の性能があったからこそだが、 "オーバーGでDNF" と無線で聞いたときには "ガチョーン" という感じだった」と室屋選手は無念そうに話していた。

ただ、オーバーGによる失格でなくとも、ボノム選手は室屋選手を上回るタイムを出しており、結果的には予選敗退となっていた。

レース前日にパドックで取材した際には「今年はV3に慣れる期間だと思っている。まだ乗り始めたばかりだから限界が完全に把握できていない」とも室屋選手は語っており、乗り慣れた頃の「限界ギリギリパのフォーマンス発揮」に期待したいところだ。

《石田真一》

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. マツダの新型「FRスポーツ」開発始動! 特許公開、次期ロードスターかアイコニックSPか?
  2. トヨタ『ルーミー』が10年ぶりの刷新…次期型はハイブリッド化か?
  3. 三菱自動車、7年ぶり復活『パジェロ』シリーズにHV導入も[新聞ウォッチ]
  4. トヨタの軽自動車、『ピクシス エポック』一部改良…スマートアシスト全車標準装備
  5. 千葉豪雨、なぜ被害拡大? 放置車が大量発生した「雨の降り方」
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 自動運転開発の分野で高まるNVIDIAとAWSの存在感、日本メーカーは中国のスピード感に対抗できるのか【AWS オートモーティブ AI イノベーション フォーラム】
  2. 居眠り・脇見を監視、「DMS」を義務化…乗用車は2031年から、バス・トラックではすでに普及
  3. 電動車は誰が最後まで面倒を見るのか…KPMGコンサルティング プリンシパル 轟木光 氏[インタビュー]
  4. ホンダの交換式電池、建設現場で実証…高さ385mの「トーチタワー」
  5. トヨタ自動車がARグラス「MiRZA」導入、試作工程のピッキング業務を効率化…東大発のQuarkが開発
ランキングをもっと見る