実際のボディサイズはひと回り大きい。けれどE30の頃の『3シリーズ』の、あのコンパクトでシャンとしたスポーティな走りの味を連想させれくれるのが、FR系の今の『2シリーズ』だ。
試乗車は最新モデルの220iカブリオレSport。シルバーのボディに赤いダコタ・レザーのシートが映える佇まいは、トップを開けると華やかなオープンらしいコーディネートだ。レポーターが似合っているかどうかの問題は度外視して（！）とにかく乗ってみる。
すると、よかった。オープン状態ながらボディ、サスペンションが実にしっかりしており、乗り味もなめらかで、タイヤのヒタッとやさしい接地感も印象的。さらに2リットルエンジン（184ps/27.5kgm）と8速ATは絶対的に余裕のある性能を発揮し、加速時のキレがいいだけでなく、ゆっくりと走らせてもフレキシブルで運転しやすい。
試乗車にはオプションの“バリアブル・スポーツ・ステアリング”が入っており、4気筒の鼻先の軽さもあって、ワインディングでも切り込めばノーズが思いのままに向きを変える、爽快な操縦性が味わえた。トップを上げた（閉じた）状態では、オープン時より僅かに乗り味がハードになるのは、ボディが強固な証拠だろう。
スポーツシートは硬過ぎないがしっかりと身体をホールドしてくれる。上級モデルの『4シリーズ』より控えめで、手の内に収められるコンパクトなサイズ感はやはりいい。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト
1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年よりフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。 便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
