マツダは4月27日、2015年度連結決算についての記者会見を行った。その中で、小飼雅道社長はこれまで進めてきたモノ造り革新をさらに進め、コスト低減を加速させる考えを示した。
マツダは16年度から新たな3か年計画「構造改革ステージ2」をスタート。その中で、生産に関して、国内で培ったモノ造り革新をグローバル全拠点に展開し、生産効率の最大化を目標に掲げる。特に重点を置いているのが2014年1月に量産を開始したメキシコ工場だ。
「まだメキシコ工場の稼働率が十分に上がってこない。お取り先様を含めて広島からかなり出ていただきましたけれども、日本の生産と比べたらまだまだ実力不足です。そこはお取り先様と一緒になって、まず強化するということが必要だと思います」と小飼社長は話す。
もちろん日本の工場も現状のままでいいとは考えていない。乗用車とクロスオーバー車（CX）の生産のフレキシビリティをさらに拡大させる計画だ。宇品工場では、「今日の100％は明日の80％」という張り紙を貼り、日々コストダウンを進め、“コツコツ能増”に取り組んでいる。「ローコスト経営の実力はまだまだこんなものではない」と小飼社長は強調していた。
