米国の自動車最大手、GMは5月11日、新開発の10速ATの詳細を明らかにした。
世界の自動車メーカーでは、ATの多段化がトレンド。この流れに従い、GMは10速ATを新開発。GMは、「10速ATの市販乗用車への搭載は、GMが世界初」と説明する。
GMがアピールするのは、ギアチェンジに要する時間の短さ。GMの社内テストでは、ポルシェのデュアルクラッチトランスミッション、「PDK」よりも、素早いシフトチェンジが確認されたという。
具体的には、1速から2速へのギアチェンジは、GMの10速ATがPDKよりも36％速い。同様に、2‐3速では27％、3‐4速では26％、GMの10速ATがPDKよりも素早いシフトチェンジを実現するという。
GMはこの10速ATを、2017年モデルのシボレー『カマロ』の高性能グレード、「ZL1」に採用。さらに2018年までに、後輪駆動車合計8モデルに設定する計画。
