米国NHTSA（運輸省道路交通安全局）は8月中旬、タカタ製エアバッグインフレータの不具合によるリコール（回収・無償修理）について、FCA（クライスラーなど）の最新の修理状況を明らかにした。
今回のリコールは、タカタ製のエアバッグのインフレータ（膨張装置）の不具合が原因。ガス発生剤の成型工程や成型後の吸湿防止措置が正しく行われず、密度が不足したガス発生剤が組み込まれた可能性がある。
これにより、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇。インフレータ容器が破損して飛び散り、火災や乗員が負傷するおそれがある。
NHTSAの発表によると、タカタ製エアバッグインフレータの不具合によるリコールにおいて、FCA車（クライスラー、ジープ、ダッジ、ラム）は126万6505個のインフレータの交換作業を終了。修理完了率は、リコール対象全体の26.2％となった。
126万6505個の内訳は、運転席側のエアバッグが、116万5773個。助手席側のエアバッグが、10万0732個。NHTSAは「修理完了率は、運転席側が28.1％、助手席側が14.6％」と公表している。
