自動運転「レベル3」中の事故をノーカウントに、東京海上日動が初導入

自動運転(レベル3)中の事故
自動運転(レベル3)中の事故全 1 枚

東京海上日動火災保険は、2021年4月以降に始期を迎えるノンフリート自動車保険を対象に、自動運転「レベル3」による事故をノーカウントとすると発表した。

2019年5月に道路交通法等が改正され、日本国内にて、高速道路などの限定した領域で「レベル3」の自動運転車が走行できるようになった。レベル3の自動運転車であれば、一定の条件下では自動運転中の運転操作が不要なため、ドライバーは周囲を注視することなく携帯電話などの操作も可能。しかし、万一事故が発生すると、相手方への損害賠償責任が課されるケースもある。この場合、現行の自動車保険では、保険料の割増引率を左右するノンフリート等級が下がるため、更新契約の保険料負担は増えてしまう。

東京海上日動火災保険では、2021年4月以降始期の自動車保険の契約を対象に、自動運転(レベル3)中に発生した事故であれば、保険金を支払った場合でも原則ノンフリート等級が下がらないこととする。これにより、自動運転中に事故が生じた場合でも、翌年の保険料に影響することはなくなる。

今回の改定内容は、同社のすべてのノンフリート自動車保険を対象に追加の保険料の負担なく適用する。自動運転中のすべての事故を対象に、更新契約の保険料に影響しない商品を導入するのは、業界初の試みとなる。

同社は迅速かつ漏れのない被害者救済を実現するため、業界で初めて「被害者救済費用等補償特約」を開発し、2017年4月に提供を開始。本商品は自動車保険の業界スタンダードとなり、自動運転社会における被害者救済の体制構築に寄与した。そして今回の改定により、事故のもう一方の当事者である運転者(加害者)の負担軽減を図ることで、自動運転技術が進展した社会でも、事故に関係するすべての当事者にとって自動車保険がより有効なインフラとして機能するようになる。

《纐纈敏也@DAYS》

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. スズキ『スイフトスポーツ』が2027年復活? 48Vターボ搭載で次期GRヤリスのライバルに
  2. 純正オーディオのまま高音質化できる?「パワーアンプ内蔵DSP」が定番となった理由[カー用音響機材・チョイスの極意…DSP編]
  3. トヨタ『プロボックス』25年目にフルモデルチェンジか…8月のスクープ記事ベスト5
  4. プジョー、シトロエン、DS、フィアットの9車種1万9147台をリコール…走行中にエンジン停止のおそれ
  5. 【全文PDFプレカン】マツダ2027年3月期第1四半期決算説明会
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 居眠り・脇見を監視、「DMS」を義務化…乗用車は2031年から、バス・トラックではすでに普及
  2. 電動車は誰が最後まで面倒を見るのか…KPMGコンサルティング プリンシパル 轟木光 氏[インタビュー]
  3. ホンダの交換式電池、建設現場で実証…高さ385mの「トーチタワー」
  4. 交通空白の解消へ、交通コンサルティング事業を開始…西鉄とネクスト・モビリティ
  5. マクラーレン、2028年市販の新型スーパーカーをプレビュー…伝説の「マクラーレンF1」以来のMT搭載
ランキングをもっと見る