スクープしたプロトタイプは、フロントエンドとリアエンドをカモフラージュ。フロントドアには、「Electric Test Vehicle」のステッカーが貼られいる。LCI（Life Cycle Impulse＝改良モデル）初期開発車両のため、テールライトがダミーコンポーネントだが、リフレッシュされた密閉グリル、新設計されたLEDデイタイムランニングライトの一部、スリムなヘッドライトを装着していることがわかる。
さらにフロントバンパーの台形型エアインテークが長方形のデザインへ変更、コーナーエアインテークもアグレッシブに新設計されているほか、テープで覆われた「M」バッジのように見えるものも確認できる。ただし、ピュア「M」ほど過激なデザインではないことから「Mスポーツ」が新設定される可能性がありそうだ。
EVパワーユニットは、80kWhのリチウムイオンバッテリーパックを搭載し、最高出力282hp、最大トルク400Nmを発揮する。1回の充電ではWLTPサイクルで最大460km（285km）の航続を誇る。また0-100km/h加速は6.8秒、最高速度180km/h（リミッター作動）のパフォーマンスがキャリーオーバーされる見込みだ。
iX3改良新型のデビューは、早くとも2021年後半で、2022年初頭あたりが有力と思われる。
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