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東名高速衝突事故現場の中央分離帯---設計思想は「東名も新東名も変わらない」
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分離帯は支柱1本で2本を支える「両面型ガードレール」...新城・東名事故現場
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ジャガー・ランドローバー、米配車リフトに出資…自動運転車を共同開発
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DMP、高速道全線の高精度3次元地図基盤データ整備に着手…2018年度完了に向け37億円増資
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【独ボッシュ二輪技術説明会】バイクとクルマとインフラをネットワーク化すれば事故の1/3は防げる
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【新聞ウォッチ】中央分離帯ジャンプの乗用車が対向バスに衝突、東名高速事故の深まる謎
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