クラウンらしい堂々とした出で立ちは残しつつ、よりスポーティな若々しさを持って生まれ変わったスタイリングは、若いユーザーの心にも刺さるだろう。
日本の速度レベルなら、乗り味、操縦性とすべてに欧州車を確実に上回った走行性能を持つ。欧州車に乗る同年代からそのよさを知らされたオトーさんも、これなら納得の味付けだ。
3リッターはさすがに余裕たっぷりだが、エンジンのサウンドや軽やかさという意味では2.5リッターが個人的にはいいと思う。
クラウンらしさでは、以前は目をつむって乗ってもクラウンと分かったが、新型はそれがない点が寂しい。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★☆
パワーソース：★★★★☆
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
桂 伸一｜モータージャーナリスト
クルマ雑誌編集部員を経て、フリーランスに。執筆活動やビデオマガジンのキャスターを務める一方で、レーシングドライバーとしても活躍。ダイナミクス性能に、トコトンこだわるインプレッションが好評。
