どうしてキミは“軽”なのよ…と、思わずそうつぶやいてしまいたくなるのがこのモデル。エクステリアは何とも跳んだデザインだし、インテリアのデザインもまるでモーターショーの舞台からそのまま降りてきてしまったかのように斬新。
なのに、イグニッションキーをひねった瞬間にそんな夢見心地は終焉を迎える。何とも軽薄なスターターモーターの回転フィールは、そこらにありきたりの軽自動車そのもの。続いて始まる4気筒エンジンのアイドリングのようすも、やはり“スペシャルティカー”のそれには程遠い。
アクセルペダルを深く踏み込めばCVTの助けを借りてそれなりには走るけど、ノイズが大ボリュームで耳に届いてプレミアムな感覚はゼロ…。黄色いナンバーと決別し、もう少し幅広のボディに1リッターくらいの直4エンジンが積まれれば、「すべては3000rpmまでで事足りる」といった世界にライバルなしの一台ができたはずなのに…。
■5つ星評価
パッケージング：★★★☆☆
インテリア/居住性：★★★★☆
パワーソース：★☆☆☆☆
フットワーク：★★☆☆☆
オススメ度：★☆☆☆☆
河村康彦｜モータージャーナリスト
1985年よりフリーランス活動を開始。自動車専門誌を中心に健筆を振るっているモータージャーナリスト。愛猫家なのに猫アレルギーが発症し、このところ辛い毎日……
