【ジョンソンコントロールズ・オートモーティブ】良いクルマを作ってもらうために

自動車 ビジネス 企業動向
【ジョンソンコントロールズ・オートモーティブ】良いクルマを作ってもらうために
【ジョンソンコントロールズ・オートモーティブ】良いクルマを作ってもらうために 全 8 枚 拡大写真

世界最大のシートメーカー、ジョンソンコントロールズ・オートモーティブは、今後のシートについて、自動運転を見据えた安全性が重要だという。

【画像全8枚】

世界の3台に1台が同社のシートを装着しているという同社。当然、将来のシートも見据えて開発している。その中のひとつ、『シーティング・デモンストレーターSD15』について、ジョンソンコントロールズ・オートモーティブジャパン社長の内田博之氏は、「レーザープリンターは、繊細にプリントが出来るので、表皮に影などを上手につけることで、普通のシートがあたかもスポーツシートのように見せることが出来る」という。また、シートが汚れない素材や、肌触りが良いにも拘らず汚れてもすぐに拭き取れる素材なども開発している。

更に、「前後4つのシートそれぞれが自由にポジショニングしたり、バックレストを全部倒したり、また、フロントシートを全部前に出したり、あるいは対面にしたりなど、自動運転だからこそ出来るレイアウトも考えている。その為には軽量化やシートを薄くする技術、センサーなどが必要になる」と説明。

そして、「最も重要なのは安全性だ」と内田氏。「ぶつかったときにどのポジションにいれば一番安全かも考えて動くのがこのシートだ」と話す。これまでは常に進行方向に向いていたが、今後は横や逆に向くことも想定される。そこで、「いかなる方向でも、衝突時には一番安全な方向に向くということを考えている」と明かす。

同社は今年の秋にジョンソンコントロールズから独立しアディエントとしてスタートする。内田氏は、「これまで通り、自動車に限らず列車や飛行機なども含むシート事業に特化していく」という。そして、「我々はアメリカの会社なので、その地域の売れ行きが落ちれば必要がないとすぐに撤退されてしまうかもしれない。従って、我々は日本のサプライヤーよりもはるかに真剣に日本メーカーに良いクルマを作ってほしい、そして売れてほしいと思っている。それが我々の基本的な精神だ。日本のクルマがいいクルマになってほしい。その為にいい部品を供給するのが我々の役目なのだ」と語った。

《内田俊一》

内田俊一

内田俊一(うちだしゅんいち) 日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。

+ 続きを読む

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. トヨタ『S-FR』が軽FRとして復活? 2027年登場か…ダイハツの動きが鍵
  2. エアサス並みの性能を低コストで実現、「車高調整の価値」広げるアステモの「次世代車高調整システム」がすごい
  3. トヨタ、軽トラ「KEI-01」を米工場で生産し2027年米国投入へ…新ブランド「サイオン by トヨタ」から
  4. 免許不要の次世代カーゴ特定原付、「WIZMO」共同開発開始…椿本チエインとglafit
  5. 10年後のヤマハファンをどう育てる?「バイクを売らない」横浜のブランド拠点が進化した理由
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 「OEMの要求を待っていては遅い」アステモが挑む“脱・下請け”と提案型サプライヤーへの道…中国勢のスピードとコスト競争力にどう対抗するのか
  2. 「フィジカルAI」って何? 似ている4つの基本用語…EdgeTech+ 2026【キーワード Vol. 1】
  3. 「事故死ゼロ」と「移動の自由」の両立へ…トヨタとホンダが「ITS世界会議」で示した次世代技術
  4. 「Sim-to-Real」って何? AIを動かす実装技術…EdgeTech+ 2026【キーワード Vol. 3】
  5. 「E2E AI」って何? 自動運転を支える技術…EdgeTech+ 2026【キーワード Vol. 4】
ランキングをもっと見る