デンソー、夜間の歩行者認識性能を向上した画像センサーを開発

自動車 テクノロジー 安全
夜間における歩行者の撮影性能の比較
夜間における歩行者の撮影性能の比較 全 1 枚 拡大写真

デンソーは、車載用画像センサーに、ソニーセミコンダクタソリューションズのイメージセンサーを搭載することで、カメラを高性能化し、夜間の歩行者認識を可能した技術を開発した。

ソニーのイメージセンサーは、デジタルカメラやスマートフォンなどの家電製品を含めた全市場で、世界トップシェア。高感度で光量の少ない夜間でも正確に被写体を撮影できるのが特徴だ。今回、デンソーはソニー製イメージセンサーを採用し、車載用として搭載性や耐熱性、耐振性など確保した。

画像処理でも、ソニーの持つ画像処理装置「ISP」を活用することで、夜間、歩行者を認識しやすく撮影するため、ノイズリダクション、カメラ露出の設定を最適化し、認識性能の向上を図った。

夜間の交通事故では、歩行者が巻き込まれるケースが多い。日本と欧州の自動車アセスメントの安全性能評価基準では、自動ブレーキによる衝突回避の対象に夜間の歩行者を加えることが検討されている。デンソーでは今回開発した画像センサーがこれに対応できるとしている。

《レスポンス編集部》

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. エアサス並みの性能を低コストで実現、「車高調整の価値」広げるアステモの「次世代車高調整システム」がすごい
  2. トヨタ『S-FR』が軽FRとして復活? 2027年登場か…ダイハツの動きが鍵
  3. 【レスポンス読者試乗会】乗って初めて見えた、4組の試乗者が語る日産『エクストレイル』のリアルPR
  4. 免許不要の次世代カーゴ特定原付、「WIZMO」共同開発開始…椿本チエインとglafit
  5. 309人のオーナーが語る『エクストレイルらしさ』乗り続けてわかったタフギアの素顔PR
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 「OEMの要求を待っていては遅い」アステモが挑む“脱・下請け”と提案型サプライヤーへの道…中国勢のスピードとコスト競争力にどう対抗するのか
  2. 「フィジカルAI」って何? 似ている4つの基本用語…EdgeTech+ 2026【キーワード Vol. 1】
  3. 「事故死ゼロ」と「移動の自由」の両立へ…トヨタとホンダが「ITS世界会議」で示した次世代技術
  4. 「Sim-to-Real」って何? AIを動かす実装技術…EdgeTech+ 2026【キーワード Vol. 3】
  5. 「E2E AI」って何? 自動運転を支える技術…EdgeTech+ 2026【キーワード Vol. 4】
ランキングをもっと見る