台風被害のJR北海道に、災害復旧費用を追加支援へ

鉄道 企業動向
函館本線の函館駅。同駅を含む函館~長万部間は赤字額では最大となった。
函館本線の函館駅。同駅を含む函館~長万部間は赤字額では最大となった。 全 1 枚 拡大写真

国土交通省は、JR北海道の台風災害復旧に対し、鉄道軌道整備法に基づく災害復旧事業費補助による支援や、安全投資と修繕に対する追加支援の対象を拡充する。

今年8~9月の台風災害により、JR北海道では、複数の橋梁が流失するなど、大きな被害が発生した。JR北海道の経営状況や、老朽化状況を踏まえて今回、JR北海道の台風の災害に係る復旧に対して支援する。

鉄道軌道整備法に基づく鉄道施設災害復旧事業費補助による支援と、被災した鉄道施設については鉄道軌道整備法に基づく災害復旧事業費補助により、支援する。支援額は国費が8億6300万円。うち一般会計予備費8億0700万円を11月25日閣議決定した。

これら支援に加え、2016年度から2018年度に実施予定のJR北海道の安全投資と修繕に対する追加支援総額1200億円の対象を拡充し、台風の災害に係る復旧に関連した設備投資の支援を行う。

《レスポンス編集部》

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. エアサス並みの性能を低コストで実現、「車高調整の価値」広げるアステモの「次世代車高調整システム」がすごい
  2. トヨタ『S-FR』が軽FRとして復活? 2027年登場か…ダイハツの動きが鍵
  3. 免許不要の次世代カーゴ特定原付、「WIZMO」共同開発開始…椿本チエインとglafit
  4. 【レスポンス読者試乗会】乗って初めて見えた、4組の試乗者が語る日産『エクストレイル』のリアルPR
  5. トヨタ、軽トラ「KEI-01」を米工場で生産し2027年米国投入へ…新ブランド「サイオン by トヨタ」から
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 「OEMの要求を待っていては遅い」アステモが挑む“脱・下請け”と提案型サプライヤーへの道…中国勢のスピードとコスト競争力にどう対抗するのか
  2. 「フィジカルAI」って何? 似ている4つの基本用語…EdgeTech+ 2026【キーワード Vol. 1】
  3. 「事故死ゼロ」と「移動の自由」の両立へ…トヨタとホンダが「ITS世界会議」で示した次世代技術
  4. 「Sim-to-Real」って何? AIを動かす実装技術…EdgeTech+ 2026【キーワード Vol. 3】
  5. 「E2E AI」って何? 自動運転を支える技術…EdgeTech+ 2026【キーワード Vol. 4】
ランキングをもっと見る