[カーオーディオ・素朴な疑問]「パワードサブウーファー」って、何?

「小型・薄型のパワードサブウーファー」の取り付け例。
「小型・薄型のパワードサブウーファー」の取り付け例。全 3 枚

カーオーディオ愛好家を増やすべく、“とっつきにくさ”の解消を目指して展開している当連載。現在は「サブウーファー」をテーマに据えてお贈りしている。今回は、「パワードサブウーファー」とは何なのかを説明していく。

【画像全3枚】

◆導入しやすいのは「小型・薄型のパワードサブウーファー」。さてこれは何なのか…

クルマのドアに装着できるスピーカーでは、サイズ的に超低音までをスムーズに再生しきれない。なので、振動板の口径が大きなサブウーファーが導入されることとなる。これを使えば、音源に含まれている超低音までをしっかり鳴らせるようになる。

で、サブウーファーにはタイプ違いがいくつかある。その中で導入のハードルがもっとも低いのは、「小型・薄型のパワードサブウーファー」だ。さて、パワードサブウーファーとは一体何なのかというと……。

これはすなわち、「サブウーファーユニット」と「ボックス」と「パワーアンプ」とが一体化したものだが、なぜにボックスとパワーアンプとが一体化しているのだろうか。

実はスピーカーは、スピーカーユニットをボックスに取り付けないと体を成さない。ホームオーディオのスピーカーも、完成品として売り場に並んでいるものはすべてそうなっている。

「小型・薄型のパワードサブウーファー」の一例(ケンウッド・KSC-SW12EQ)。「小型・薄型のパワードサブウーファー」の一例(ケンウッド・KSC-SW12EQ)。

◆「ボックス」内に“裏側の音”を閉じ込めて、“キャンセリング”を防止!

ボックスが必要となる理由は以下のとおりだ。スピーカーユニットは振動板を前後に動かして空気を震わせ音を伝える。で、この作用は振動板の裏側でも起きている。

なお表側から発せられる音と裏側から発せられる音は、耳で聴く分には同じだが音波としては真逆の関係にある。そして音波として真逆の関係にある音同士は、同一空間で混じり合うと互いを打ち消し合うこととなる。

ボックスは、この打ち消し合い(キャンセリング)を防ぐためにある。スピーカーユニットをボックスに組み付ければ、ボックスの中に裏側から放たれる音を閉じ込められるので“キャンセリング”が起こらない。

ゆえにパワードサブウーファーは、ボックスも一体化させてある。つまり、スピーカーとして完成形となっている、というわけだ。

「小型・薄型のパワードサブウーファー」の一例(カロッツェリア・TS-WX400AS)。「小型・薄型のパワードサブウーファー」の一例(カロッツェリア・TS-WX400AS)。

◆「サブウーファー」を鳴らすには、力のある「パワーアンプ」が絶対的に必要!

そしてスピーカーの振動板を動かすには、「パワーアンプ」も絶対的に必要だ。例えばスマホから送られてくる音楽信号は微弱な状態なので、そのままではある程度の大きさのあるスピーカーの振動板は動かせない。

なお、ドアに装着されているミッドウーファーとダッシュボード等に装着されているツイーターは、「メインユニット」に内蔵されているパワーアンプで動かせる。

しかしサブウーファーはさらに振動板が大きいので、メインユニットに内蔵されているパワーアンプでは動かせない。より大きなパワーが必要だからだ。なのでサブウーファーを導入する際には「外部パワーアンプ」も別途用意する必要性が生じるが、パワードサブウーファーならそれも内蔵されている。

というわけなので、パワードサブウーファーを導入する場合には、これのみを設置してあとは信号配線と電源配線を行えば、音が出せる。

今回は以上だ。次回以降もサブウーファーに関連した分かりづらい事柄の解説を続行する。お楽しみに。

《太田祥三》

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. トヨタ『ルーミー』が10年ぶりの刷新…次期型はハイブリッド化か?
  2. 【スズキ eスカイ 新型試乗】ソツなく仕上がった、あえての「普通の軽」…中村孝仁
  3. トヨタ『プロボックス』ついに全面刷新か? 見えてきた次期型の進化
  4. 三菱ふそう、中型トラック『ファイター』新型を発表…日野レンジャーのOEMに
  5. ダイハツ「ミラ イース」一部改良、燃費約8%向上と安全性能を強化…109万6700円から
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 自動運転開発の分野で高まるNVIDIAとAWSの存在感、日本メーカーは中国のスピード感に対抗できるのか【AWS オートモーティブ AI イノベーション フォーラム】
  2. 居眠り・脇見を監視、「DMS」を義務化…乗用車は2031年から、バス・トラックではすでに普及
  3. 電動車は誰が最後まで面倒を見るのか…KPMGコンサルティング プリンシパル 轟木光 氏[インタビュー]
  4. ホンダの交換式電池、建設現場で実証…高さ385mの「トーチタワー」
  5. タイヤは「黒いゴム」じゃない! ブリヂストンが明かした性能を決める原材料の秘密
ランキングをもっと見る