【ホンダ フリード 3800km試乗 後編】「あえて王道を外す」独自性は影をひそめたが…井元康一郎 (16/20)

ATのシフトレバーはバイワイヤ式。手動変速モードを持たないため、DCT(デュアルクラッチ変速機)を自分でコントロールする楽しみはない。
《撮影 井元康一郎》 ATのシフトレバーはバイワイヤ式。手動変速モードを持たないため、DCT(デュアルクラッチ変速機)を自分でコントロールする楽しみはない。

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