現在の軽自動車の世界に“トールボックス”のデザインを定着させた立役者は文句ナシにこのブランド。が、トップランナーゆえに昨年のモデルチェンジでは「守り」に入ってしまった印象が拭えない。
『新時代のワゴンR』を見たかったボクにとって、今度のモデルはデザインも走りもちょっと物足りない。90度近く開くドアは便利だし、室内の広さも不満なし。ワゴンRの伝統(？)である助手席クッション下の“バケツ”も使い勝手はなかなかいい。が、そんな従来型の弱点つぶしではなく、初代モデルのようなチャレンジングな精神が新ワゴンRには欲しかった。
■5つ星評価
パッケージング：★★★☆☆
インテリア/居住性：★★★★☆
パワーソース：★★★☆☆
フットワーク：★★☆☆☆
オススメ度：★★★☆☆
河村康彦｜モータージャーナリスト
1985年よりフリーランス活動を開始。自動車専門誌を中心に健筆を振るっているモータージャーナリスト。愛猫家なのに猫アレルギーが発症し、このところ辛い毎日……
