BMW伝統の「アレ」の行方は？ 3シリーズツーリング 次期型に大接近！
セダンと同じデザインであるからか、フロントエンドは無防備に露出している。それとは裏腹に、リアはガッチリとカモフラージュされている。L字型テールライトの一部やルーフスポイラーが確認できるが、やはり気になるのが、リアクォーターウィンドウのデザインだ。
今回のクローズアップ写真からは、リアクォーターウィンドウの「角」が完全に隠されていることがわかる。以前お伝えした通り、次期型では角がキックアップされている、BMW伝統のアイデンティティ「ホフマイスター・キンク」処理がされないという噂は本当なのだろうか。その可能性は低いとは思うが、このカモフラージュが疑念を抱かせる。
次期型では、「CLAR」プラットフォームを採用し、現行モデルから50kg以上の軽量化が図られるほか、ホイールベースが延長、フットスペースとラゲッジスペースも拡大など実用性が大幅に向上すると見られる。
パワートレインは、最高出力184psと258psを発揮する2リットル直列4気筒ターボガソリンエンジンや、最高出力150psと190psを発揮する2リットル直列4気筒ディーゼルエンジン、最高出力387psを発揮する3リットル直列6気筒を搭載する『M340i』、2リットル直列4気筒＋電気モーターのPHVなどのラインアップが予想される。
また航続距離278マイル（450km）の『30e』、航続距離341マイル（550km）以上と思われる『40e』の2種EVモデルも期待されている。
ワールドプレミアは、2019年3月のジュネーブモーターショーが有力だが、近々「ホフマイスター・キンク」の行方も判明するはずだ。
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《APOLLO NEWS SERVICE》
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